Casco Scorpion EXO-Covert X
Scorpion · Convertible · Abierto/Integral
- Mentonera desmontable: integral o abierto en segundos
- Visor interno abatible + visera exterior intercambiable
- Ideal para ciudad, scooters y touring ligero
- Aprobado DOT
// Máxima ventilación 2026
CASCOS
ABIERTOS
PARA MOTO
Cascos jet y convertibles. El rostro descubierto para máxima ventilación, comodidad y campo de visión en ciudad, scooters y clima cálido.
Los más frescos 2026
Referencias de Abiertos
Explora nuestra colección de cascos abiertos y jet para motocicleta. Sin mentonera, dejan el rostro descubierto o protegido solo por una visera corta, ideales para trayectos urbanos cortos y climas cálidos.
Los cascos convertibles, como el Scorpion EXO-Covert X, van un paso más allá: incluyen una mentonera desmontable que te permite pasar de casco integral a abierto en segundos, según lo que necesites en cada trayecto.
El casco abierto o jet es el más ligero y ventilado de todos los tipos, muy popular en ciudades de clima cálido y para trayectos urbanos cortos a baja velocidad. A cambio de esa comodidad, no protege el mentón ni la mandíbula, por lo que no se recomienda para carretera o alta velocidad.
LS2 Casco Copter Abierto
LS2 · Abierto
- Marca LS2
- Peso: 4 libras
- Material: Termoplástico
- Aprobado por el DOT. Cumple con el estándar FMVSS 218
Por estas razones deberías comprar un casco abierto
- Máxima ventilación: el rostro descubierto elimina el sobrecalentamiento típico de un integral en climas cálidos y tráfico lento.
- Comodidad en ciudad: ideal para trayectos urbanos cortos, scooters y motos de baja cilindrada a velocidad moderada.
- Campo de visión amplio: sin mentonera ni visor cerrado que limite la visión periférica, mejor para maniobrar en tráfico denso.
- Fácil de poner y quitar: perfecto para trayectos cortos y frecuentes donde ponerse un integral resulta incómodo.
- Compatible con gafas de sol: no hay mentonera ni visor cerrado que interfiera al ponerte o quitarte gafas graduadas o de sol.
- Versatilidad convertible: modelos como el Scorpion EXO-Covert X permiten pasar de integral a abierto según la ocasión, sin comprar dos cascos.
// Guía rápida
Un buen casco abierto debe tener certificación de impacto (DOT, NTC 4533), peso equilibrado, buen campo de visión periférica y un acolchado interior cómodo para trayectos urbanos.
- Certificación de impacto
- Peso y balance
- Campo de visión
- Comodidad interior
- Ventilación
- Sistema de mentonera (convertibles)
Preguntas frecuentes
PREGUNTAS FRECUENTES
SOBRE CASCOS ABIERTOS
¿Es seguro usar un casco abierto o jet en moto?
Un casco abierto certificado protege igual de bien la parte superior de la cabeza que un integral, pero no cubre el mentón ni la mandíbula, zonas de alto impacto en una caída. Es una buena opción para trayectos urbanos cortos y a baja velocidad, no para carretera o alta velocidad.
¿Cuál es la diferencia entre un casco jet y uno abierto/convertible?
El casco jet clásico no tiene mentonera y es una sola pieza fija, como el LS2 Casco Copter Abierto. El casco convertible, como el Scorpion EXO-Covert X, incluye una mentonera desmontable que le permite funcionar como integral o como abierto según la necesites.
¿Puedo usar un casco abierto en carretera o autopista?
No es recomendable. Los cascos abiertos están pensados para uso urbano a baja velocidad. En carretera o autopista, la falta de protección en mentón y mandíbula, sumada al viento y los insectos sin visera cerrada, hacen que un integral o modular sean mucho más seguros.
¿Los cascos abiertos son legales en Colombia?
Sí, siempre que cuenten con la certificación NTC 4533 o su equivalente (DOT, ECE). La ley exige un casco certificado y correctamente abrochado, sin importar si es integral, modular o abierto.